Днепр

Був також затверджений перехідний період до 22 лютого. З 20.12.2018 набрав чинності Тимчасовий порядок виконання митних формальностей при здійсненні митного оформлення транспортних засобів, що ввозяться громадянами в період з 1 січня 2015 року до 25 листопада 2018 для їх вільного обігу на території України (ПКМУ від 12.12.2018 № 1077).У разі недотримання строків та умов митних режимів тимчасового ввезення та транзиту передбачено штрафи у розмірі від 170 грн до 17 тис. гривень.Така норма діє до 24 травня 2019 року. Після цього періоду починають діяти нові розміри штрафів — від 170 грн до 170 тис. грн та конфіскація транспортного засобу.Всього з 25 листопада 2018 року по 22 січня 2019 року (включно) було оформлено майже 44 тис. автомобілів з еврономерами. Це машини, які були ввезені на митну територію України з 1 січня 2015 року до набрання чинності нових правил ввезення таких автомобілів і перебувають у митних режимах тимчасового ввезення або транзиту. За ці транспортні засоби було сплачено майже 2 800 000 000 грн.За такий же період у Дніпропетровській митниці ГФС оформлено близько 2000 транспортних засобів. Повідомляє Днепр.

В середньому, в даний час в митниці оформляються 100 транспортних засобів на добу.В митниці встановлено графік роботи посадових осіб, які здійснюють митне оформлення зазначених автомобілів з 09 год. 00 хв. до 21 год 00 хв., і у вихідні та святкові дні.На митницях ГФС працюють «гарячі» телефонні лінії, звернувшись на які громадяни можуть отримати консультації з митного оформлення транспортних засобів на іноземній реєстрації», — сказав він.

Киев

Мост Патона-одна из визиток Киев. Введен в эксплуатацию в ноябре 1953, этот мост был первым мостом, построенным через Днепр в послевоенное время. Однако, в историю мирового мостостроения он вошел как первый в мире цельносварной мост и самый длинный — 1543 метров. В процессе монтажа балок сварили 10 668 швов. Ширина тротуаров по бокам моста составляет 3 метра. В те далекие 50-е годы тротуарная часть была популярным местом романтических свиданий. С ноября 1954 года по июнь 2004 года по мосту Патона проходила трамвайная линия. После того, как рельсы демонтировали, по мосту пустили троллейбусы. И очень скоро стало ясно, что троллейбус не справляется с тем пассажиропотоком, с которым раньше справлялся трамвай. Киевляне позиционируют мост Патона как место постоянных транспортных пробок

Все эти долгие шестьдесят шесть лет мост верой и правдой служит киевлянам. Однако, даже металл устает от непрерывной эксплуатации. Требуется реконструкция и моста Патона.
Kyiv-future.com.ua поинтересовался, когда будут продолжать возраст знаменитому мосту и во сколько это обойдется городу. На сайте Киевской городской государственной администрации есть соответствующее распоряжение, согласно которому реконструкцию моста Патона планируется начать в июне 2020 года, закончить — в конце 2022. Реконструкция займет более двух лет.

А пока усиленно разрабатывается проектная документация.

Реконструкция такого масштабного сооружения — затея недешевая. Общая стоимость работ оценивается в немалую сумму — 1 миллиард 44 миллиона гривен. В текущем году на разработку проектной документации реконструкции моста из городского бюджета выделят 15,7 млн грн. по истечению указанного времени знаменитому мосту вернут вторую молодость.

Киев

Інклюзія або доступність стала трендом України не тільки в сфері освіти, але все, що оточує людину. Занадто довго все сором’язливо замовчували, що серед нас є люди, яким не дано бачіті також чітко, як іншим, чути звуки міста, пройтися по землі або тротуару на своїх ногах. Сайты Киева із задоволенням відзначає, що останнім часом багато уваги міською владою приділяється тому, щоб зробити столицю прийнятною для людей з обмеженими фізичними можливостями.

Як повідомляє сайт КМДА, черга дійшла і до станції метро «Сирець». Комунальне підприємство «Київський метрополітен» вже в 2019 році почне капітальний ремонт станції «Сирець». В процесі ремонтних робіт планується спорудити попереджувальні тактильні лінії поруч з платформою для людей з проблемами зору, а також додаткові стаціонарні поручні. Для людей, у яких є проблеми зі слухом, встановлять спеціальні електронні табло і спеціальні турнікети. Не оминуть увагою і пасажирів, що пересуваються на візках. Для них встановлять пандуси і колясочні з’їзди.

Керівництво КП «Київський метрополітен» заявляє, що головна мета капітального ремонту зробити станцію комфортної для всіх категорій пасажирів. Подбають співробітники підприємства і про безпеку пасажирів: на станції поставляти відеоспостереження

Завершити капремонт планується за чотири місяці. Обійдуться всі нововведення понад двадцять одного мільйона гривень. Раніше Kyiv-future.com.ua повідомляла про те, що на станції метрополітену «Політехнічний інститут» в процесі капітального ремонту також буде приділено значну увагу створенню умов пересування станцією для людей з обмеженими можливостями.

Черновцы

Чернівчани часто незадоволені рівнем транспортних перевезень у місті, адже за останні десять років у цій сфері мало що змінилося, а ціни на перевезення зростають. Особливо багато претензій до маршрутныv таксі. Про те, що маршрутки повинні зникнути як клас заявив в ефірі «5 каналу» Міністр інфраструктури Володимир Омелян, інформує news.finance.ua, повідомляє Черновцы. Він говорив про великі міста України.

«Маршрутки повинні зникнути як клас — в Києві, в Дніпрі, в Харкові їх бути не може. Ми докладемо всіх зусиль, щоб вони зникли», — сказав Омелян.

Але маршрутки повинні поступово зникати і в маленьких містах і причин тут декілька. По-перше це вид маршрутки, тролейбуси, який часто відштовхує від себе пасажирів, але той у кого немає вибору і не може собі дозволити власний автомобіль або таксі, закриває на це очі і продовжує їздити міським транспортом. По-друге, і це найважливіше, пасажири не впевнені у власній безпеці, коли користуються громадськими перевезеннями, адже відомо, що підприємці, які володіють маршрутками і водії часто нехтують правилами і не поспішають перевірити технічну справність транспортного засобу, ну а по-третє поведінку і хамство водіїв часто переходить всі норми і правила поведінки. Часто водії маршруток поводяться неадекватно: вони ганяють по місту, влаштовують перегони і порушують правила ПДР.

Але все ж таксі значно подорожчало і чернівчанам щодня доводиться користуватися маршрутками.

«Вважаємо, що мати власне авто для нас поки що дороге задоволення, тому користуюся для поїздок з дитиною по місту таксі або маршрутці. Останнім часом в таксі тарифи подорожчали, тому замовляємо машину для поїздки не так часто, як хотілося б», — каже чернівчанка Тетяна.

«Приїхала в Чернівці вирішити свої справи, так як була з донькою, то вирішили у вільний час поїхати подивитися на міську ялинку, — розповідає киянка Ольга, — яке ж було моє здивування, коли за таксі від готелю біля парку Шевченка до Соборної площі ми заплатили до 70 гривень.»

Таксі занадто дорого, а маршрутки і тролейбуси — брудні, зламані, переповнені так далі. У Чернівцях навіть було кілька випадків, коли тролейбус задимівся прямо під час руху, а перелякані пасажири поспішно вибігали з салону транспортного засобу.

І ось, днями з’явилася альтернатива. З’явився інтернет-канал » підвезуть Чернівці «про який розповіли в сюжеті телеканалу»Україна». Ця послуга передбачає, що вартість проїзду буде дорожче, ніж в громадському транспорті, але значно дешевше, ніж таксі, а якщо водій захоче, то підвезе безкоштовно. Ну що ж поки це тільки перша така спроба створити нову послугу для пасажирів в Чернівцях.

Черновцы

Про впровадження електронного квитка в міському електротранспорті в Чернівцях не говорив вже тільки ледачий, але до введення цього нововведення ми щось ніяк не дійдемо, пише Черновцы. Над впровадженням такої інновації почали працювати ще за часів мера Олексія Каспрука і зараз триває робота в цьому напрямку.

Вже в інших містах Західної України — Тернополі, Львові, Мукачеві давно користуються цією послугою. І в Чернівцях е-квиток може з’явитися вже через місяць.
Наше місто отримало 120 мобільних валідаторів і 5000 платіжних карток. Також маємо вже програмне забезпечення для впровадження електронного квитка. Тому може вже в лютому валідатори встановлять у Чернівецьких тролейбусах.

Також днями до Чернівців прибудуть фахівці, які навчатимуть чернівецьких працівників муніципального центру працювати з даною системою. Про це повідомив заступник міського голови Володимир Середюк в програмі «Тема дня» на телеканалі «UA: Буковина» .Також стало відомо, що е-квиток будуть випускати на основі карт «Ощадбанку». Ті, хто вже має карту банку зможуть її обміняти на електронний квиток безкоштовно. В першу чергу завдання міської влади — організувати видачу е-карток пільговим верствам населення.

— Зараз ми опрацьовуємо механізм, за яким будемо забезпечувати пільгові категорії чернівчан транспортною карткою, — каже Володимир Середюк.

Нагадаємо, що за законом термін впровадження електронного квитка в кожному українському місті залежить від органу місцевого самоврядування. Тож скільки ще чернівчани чекатимуть і чи готові місцеві керівники відмовитися від готівки у громадському транспорті побачимо вже скоро.

Луцк

Сегодня, 25 января, в Луцкой гимназии №21 имени Михаила Кравчука состоялось торжественное открытие нового школьного бассейна. Об этом сообщает kharkovskiye.info, благодаря информации с официального сайта Луцкого городского совета.

На это мероприятие посетили секретарь городского совета, исполняющий полномочия городского головы Григорий Пустовит и советник городского головы Игорь Полищук и начальник управления образования Зиновия Лещенко.
На торжественном открытии выступили и ученики этой школы с праздничными номерами. Директор 21 гимназии торжественно разрезал красную ленту.

Отмечают, что в помещении бассейна был проведен полный капитальный ремонт, установлен отдельный индивидуально-тепловой пункт, а также проведен комплекс определенных отделочных работ. Также, здесь находится единственная среди всех луцких школ рекупераций на вентиляционная установка. Вода в бассейне очищается и дезинфицируется современными методами без использования хлора. Кроме того, в ближайшее время будет приобретено устройство, что позволит провести очистку чаши бассейна без необходимости полного слива воды.

В частности, радний городского головы Игорь Полищук отметил, что бассейн – это хорошее начало, которое направит детей заниматься спортом, достигать результатов и воспитывать в них черты характера, которые помогут в будущем. Ведь, здесь можно заниматься плаванием, гимнастикой.

Также, Игорь Полищук добавил, что ремонта в этой школе не было около 30 лет. Пообещал и то, что проведут ремонта и в других луцких школах, которые имеют бассейны, ради того, чтобы как можно больше детей росло здоровыми и успешными, и в будущем, способствовали улучшению в нашем городе.

Черкассы

Уманська міська рада прийняла рішення, що до встановлення твердопаливних котлів по всіх державних приміщеннях. Лікарня міста Умань, стала першою хто випробував на собі ефективність даного приладу. Інші новини про майбутні винаходи на «chernihivski.info»

Планувалося ця реконструкція вже давно, але ніяк не досягала успішних результатів. Сьогодні, котел вже максимально функціонує і показу всі свої плюси. Головна його функція це повноцінний Обігрів, але не слід забувати про значну економію бюджетних коштів.
Але, що ж все-таки твердопаливний котел? Взагалі, однозначного поняття не має, вони бувають різні за формою, матеріалом і видами палива, яке використовують. Тому, якщо брати до уваги котел, який встановлюють в області то він характеристику одноконтурного (тільки опалення) з міцної сталі і ручного принципу завантаження. Опалюється як вугіллям так і звичайними дерев’яними брикетами.

Перевагою таких котлів є його доступність і легкість у використанні. Як зазначив голова Уманської міської ради Олександр Цебрій, що дійсно економія бюджету збільшиться разом з ефективність використання нового пристрою. Вартість робіт по установці становить 3 млн. Гривень у цю вартість входить придбання котла і забезпечення брикетів в рік користування.

Також, була підрахована приблизна економія на невикористаний природний газ, в рік складе 1,6 млн.гривень.

Житомир

День святого Андрія — це цікаве і таємниче свято. На сьогодні ворожать і заглядають у майбутнє.

Далі розповість «zhytomyr-online.com/ru»

Сьогодні в нашій країні відзначають День святого Андрія. Андрій-це дуже популярне і поширене чоловіче ім’я в Україні.

За святим писанням святий Андрій — це перший апостол, який почув Христа і пішов за ним. Пізніше він вже привів до Ісуса свого брата, який став святим апостолом Петром.

Згідно легендам Андрій читав свої проповіді на півострові Крим, а згодом, рухаючись вздовж Дніпра, дійшов до місця, де в майбутньому мав стати Київ. Кажуть, що він говорив своїм послідовникам, що постане тут велике місто з багатьма церквами і Бог присвятити це місце хрещенням.

Також він освятив це місце і благословив тих, хто буде тут жити.

Андрій лікував людей і проповідував християнство в місті Пафрос, що в Греції. Егеат, ЦАР Пафрос, вважав цю релігію божевіллям і наказав стратити апостола. Андрія розіп’яли, а щоб він більше отримав страждань, його просто повісили на хрест, вбиваючи цвяхів в кінцівки.

У День Андрія ворожать і пророкують майбутнє.

За народним звичаєм цей день називали Калитою, святом хлопців, тому що вночі їм дозволялося веселитися, а ось дівчата в ніч на Андрія можуть дізнатися своє майбутнє.

За традиціями предків, коли вечір 12 січня, молодь-юнаки і дівчата збиралися в будинку, де спілкувалися, грали в різні ігри, а ось вночі вже проводилося ворожіння.

Також з Дня Андрія починають діяти, за народними звичаями, різні заборони, будуть діяти до Різдва або Хрещення. Наприклад, суворо забороняється шити і мотати нитки в будинку.

За традицією, в тому будинку де добре відсвяткували Андріїв день, буде великий урожай і щастя в наступному році.

Распил дсп

Компанія Peral надає послуги по обробці таких матеріалів як — МДФ, ДСП, ЛДСП, ДВП і т. д., распил дсп, виготовлення меблевих деталей, а також супутніх елементів згідно вашим розмірами і кресленнями. У нас Ви можете замовити порізка ДСП Київ. У технології виготовлення меблів ми використовуємо сучасне високоякісне обладнання німецького виробництва, що дозволяє домагатися чіткого і бездоганного виконання поставлених завдань у різних виробничих циклах. У своїй роботі ми використовуємо тільки кращі матеріали, що гарантує надійність і довговічність ваших меблів. Компанія Peral працює на ринку України вже більше 15 років. За цей час нам вдалося стати одним з лідируючих виробників корпусних меблів і одним з найбільших постачальників матеріалів і фурнітури для її виробництва. Своїм першочерговим завданням ми вважаємо розвиток меблевого ринку України та Вашого бізнесу зокрема. Саме тому ми так ретельно і відповідально підходимо до вибору постачальників комплектуючих, забезпечуючи Вас тільки якісними і безпечними матеріалами для роботи. Ми намагаємося зробити нашу співпрацю максимально комфортною, надаючи повний спектр сервісних послуг та інформаційної підтримки.

Ивано-франковск

Наверное никто не любит пробки, а еще и как постоянно приходится приостанавливать движение красный сигнал светофора, то и вовсе водитель начинает нервничать. Теперь ивано-франковцы смогут всегда видеть только зеленый свет. Дело в том, что в городе царят ввести режим работы светофоров по принципу «зеленой волны», сообщает Сайты Ивано-Франковска .

То есть, если водитель едет с разрешенной скоростью, то успевает проскочить на все зеленые сигналы. Для нарушителей, конечно же эта система не будет действенной. Такой принцип «зеленой волны» уже давно действует во многих европейских городах и в некоторых крупнейших городах Украины. В Ивано-Франковске пока что есть только два таких светофора, на одном из перекрестков города, здесь водители могут проверить насколько действенным является такой метод.

Еще можно оснастить такие светофоры специальными сенсорами, которые будут реагировать на интенсивность движения,тогда удалось бы полностью решить проблемы с заторами даже на самых проблемных участках дороги. Но в Ивано-Франковске оборудовать такие сенсоры пока что крайне сложно и не совсем рационально. Для начала было бы хорошо просто объединить все светофоры в одну систему, чтобы было возможным действие «зеленой волны». Чтобы сделать это в Ивано-Франковске, для начала необходимо контролеры на светофорах и связать их в единую локальную сеть. Также была речь, что в центре города эта система не будет оправдана и что нужно начинать с магистралей, которые являются более загруженными.

Мэр Ивано-Франковска Руслан Марцинкив одобрил данную идею, поэтому вероятно город будет работать над этим в ближайшем будущем. Пока никаких конкретных планов и сроков выполнения не установлено.